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據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道  2月3日，我國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著福廈高鐵全線主體工程及配套工程建設(shè)已基本完成，距開通運(yùn)營(yíng)更近一步。

福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站。福廈高鐵北端銜接規(guī)劃的溫福高鐵，南端銜接擬開工建設(shè)的漳汕高鐵，是甬廣高速鐵路的重要組成部分。

靜態(tài)驗(yàn)收是高速鐵路竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，也是對(duì)工程建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備等的第一次全面“體檢”。鐵路部門將檢查確認(rèn)工程按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備安裝并調(diào)試完畢。

福廈高鐵靜態(tài)驗(yàn)收完成后，預(yù)計(jì)4月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，年內(nèi)具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

福廈高鐵通車后，福州、廈門將形成“一小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)成一條“黃金旅游帶”，廈門到北京的鐵路最快旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的11個(gè)多小時(shí)縮短至9小時(shí)左右。（記者 李暉 通訊員 蔡栩 陳瑋）

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