就算勾選了配送上門

快遞卻仍然停在驛站

原本便民的快遞驛站

(資料圖片)

成了“易進(jìn)難出”的牢籠

快遞末端配送的“最后一公里”

到底該怎么辦？

從不上門配送的快遞

作為一名網(wǎng)購愛好者，家住閔行區(qū)古美十村的汪先生最近有些苦惱。自從幾年前小區(qū)附近開了一家菜鳥驛站，除了順豐、京東和天貓超市配送的快遞會送上門，其余快遞公司的包裹幾乎全部由菜鳥驛站代收。

汪先生表示，他家住在6樓，還沒有電梯，平時上下班爬樓已經(jīng)夠累了，再遇上天氣炎熱的夏天，拎著重物多跑一趟很不方便。

為了讓快遞配送上門，汪先生專門按照網(wǎng)上的“攻略”，在菜鳥驛站的軟件中“收貨偏好設(shè)置”一欄勾選了快遞配送上門，為了方便收貨，汪先生特意選擇了周六、周日配送上門。

但是讓他郁悶的是，即使有些快遞在周末抵達(dá)分揀站，到了周一卻又被投送到菜鳥驛站里。

汪先生又嘗試更換了收貨偏好，選擇“隨時方便上門”，可他仍然沒有在家收到菜鳥驛站上門配送的快遞。

事實上，汪先生的苦惱并非是個例。

記者走訪了曲陽路151號以及新滬路870號兩家菜鳥驛站。

曲陽路151號

新滬路870號

無論是哪家驛站都堆滿了各式快遞，每逢上下班高峰，兩家菜鳥驛站門口大排長龍。

對于不少老年人而言，大熱天還要出門取快遞，本身就不方便。有居民表示，老年人有時會弄不清取件碼和快遞單號，一來二去既耽擱了時間，又容易發(fā)生摩擦。

而年輕人對此豁達(dá)了許多，長期居家辦公的王女士表示，自己的作息時間并不規(guī)律，快遞員送貨上門反而會打擾她休息。同為小區(qū)居民的李先生則表示，因為經(jīng)歷過放在門口的快遞不翼而飛的意外，所以認(rèn)為自己取件更安全一些。

但問題不僅于此，有居民告訴記者，有一次，由于工作忙碌在收到快遞到站的消息后忘記第一時間去取，直到兩周后才想起取走，然而 期間菜鳥驛站沒有再次提示。

這位居民質(zhì)疑道，如果是生鮮類的食物，既沒有配送上門服務(wù)，也沒有多次提醒取件的情況下，導(dǎo)致食物變質(zhì)腐爛，居民就應(yīng)該自行承擔(dān)所有損失嗎？

面對居民的投訴，新滬路870號菜鳥驛站的工作人員覺得有些委屈。他表示，因為人手有限做不到全送，但是70％的快遞件都會由工作人員配送上門。在他眼里，驛站將 一部分快遞件送貨上門，一部分快遞件留給居民自取，本就是大多數(shù)驛站的常規(guī)操作。

驛站“易進(jìn)難出”到底誰來管？

菜鳥驛站公關(guān)部的工作人員告訴記者，曲陽路站點(diǎn)是因為一直招不到專門做上門配送的快遞員，所以一直沒有開通過驛站送貨上門業(yè)務(wù)。而新滬路站點(diǎn)是因為在618期間， 該站點(diǎn)送貨上門的服務(wù)狀態(tài)不理想，所以暫時暫停該業(yè)務(wù)，直到近日重新組織運(yùn)力后才開通。

但是，菜鳥驛站工作人員強(qiáng)調(diào)，即使是已開通了上門配送業(yè)務(wù)的驛站，也并非什么都送。實際上，菜鳥驛站加盟站點(diǎn)，僅對天貓、淘寶等“淘系”商家，有免費(fèi)送貨上門的義務(wù)。

既然菜鳥驛站沒有為其他公司完成末端配送的責(zé)任，快遞員又為何不斷將快遞投入菜鳥驛站呢？

圓通、韻達(dá)兩家公司均表示，由于目前快遞行業(yè)目前都存在末端運(yùn)力不足，配送成本高等問題，快遞企業(yè)都是按照客戶需求進(jìn)行上門配送的，在客戶沒有明確備注的情況下，會將快遞件優(yōu)先送入到驛站之中。

一名從事快遞行業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，其實在很多快遞員心中，一旦快遞件進(jìn)入到驛站后，是否進(jìn)行配送，就不再是快遞員的工作，而是驛站的工作。

快遞到底該不該送貨上門？

根據(jù)《快遞暫行條例》第二十五條規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗收。

上海市郵管局工作人員表示，快遞公司首先會根據(jù)用戶自身的需求進(jìn)行配送選擇，此外，有可能出現(xiàn)部分市民不接快遞員陌生電話或?qū)⒋祟愲娫捲O(shè)置成自動攔截的情況，影響快遞配送上門。

對于快遞為何被默認(rèn)放在菜鳥驛站，客戶可以在多個渠道進(jìn)行選擇修改，例如在淘寶、京東、拼多多等電商平臺外，客戶還可以通過服務(wù)商小程序、服務(wù)熱線溝通等方式進(jìn)行配送方式的約定。

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